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Un suivi des chantiers

Ce blog est un complément du site charpentierdemarine.fr du chantier Marlo

Il a pour but de  présenter avec plus de détails l'actualité de l'activité du chantier .

Vous pouvez également y ajouter vos propres commentaires;que ce soit au sujet de vos expériences, vos intérogations ou tous simplement pour un conseil technique, je me ferai un plaisir de vous répondre

Contact

Chantier Marlo

18 rue du Bac

44640 St Jean de Boiseau.

06.81.93.81.90

chantiermarlo@gmail.com

10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 21:29

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Le moi de janvier s'est passé à l'atelier où nous avons  réaliser les deux mats de la goelette Aurore dessiné en 77 par Didier Presle.

Deux fois 16 mètres de pin d'oregon ainsi que les deux bômes encombrent désormais l'atelier le temps de laisser place au chaudronier pour tout ce qui concerne les ferrures en inox.

En octobre L'imposant voiler viendra dans notre étier pour recevoir ces deux mats et son gréement réalisé par l'entreprise www.atlanticgreementsservices.com.

 

 

 

 

 

 

 

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28 décembre 2012 5 28 /12 /décembre /2012 13:02

Mercredi, nous devions commencer les mats de la goelette Aurore dans notre atelier, mais le thonier Arawak en carénage aux Sables d'Olonne à eu besoin de nos service en priorité.

 

Le jeudi nous nous sommes rendu sur place,il s'agissait de changer la partie supérieure de l'étrave sur 3.80 m.

Nous avons  trouvé le bois à la scierie Baretteau le jour même.

Le devis était envoyé le soir même et accepté le lendemain matin.

 

Nous avons donc rempilé le pin d'oregon des mats et charger le camion pour les deux prochaines semaines de chantier au port de la Cabaude.

 

Il s'est bien passé deux semaines entre la dépose, et le masticage des bordé fermés sur leur nouvelle  étrave de près de 300 kl. Nous avons travaillé sous la pluie et le vent fort, mais  le boulot était intéressant et l'équipage du bateau très agréables.

 

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28 décembre 2012 5 28 /12 /décembre /2012 12:05

La restauration des oeuvres vives du Silver Fox s' est terminée le premier novembre, faute de budjet nous devions nous arréter là.

Il reste néammoins beaucoup de travail sur toutes les oeuvres mortes ainsi que sur les superstructures.

 

Mise à l'eau le 16 décembre 2012 pour liberer la cale des vedettes jaunes, la

grande vedette ressort de loin ,elle  était presque perdue dans sa boire de Loire et retrouve maintenant une place confortable au port d'Arzal après une belle manoeuvre de remorquage.

 

 

 

 

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21 octobre 2012 7 21 /10 /octobre /2012 07:02

P1010045Les membrures sciées sont achevées et la majorité des bordés sont en places, seules quelques virures restent ouvertes afin de permettre le passage des serres- joint pour la pose des membrures ployées.  

 

La serre de bouchain nous empêchant d'amener ces membrures  directement sur la coque une foie étuvées, il nous a fallu les préformer sur des moules fabriqués à partir des relevés de formes de chacune. Une tache fastidieuse qui nous a néanmoins permis de travailler à hauteur et surtout au sec à l'atelier. P1010062.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Retour sur cale la semaine suivante et sous les grains.

Un charpentier au sec dans le bateau et un en ciré contre la coque pour riveter en cuivre  les 16 membrures tandis que le troisième s'attaque au brochettage des clores qui fermeront la coque. Tracer  et déligner les bordés sous la pluie relève de la prouesse et ralentit le travail qui déjà physique, devient pénible sinon dangereux.   Malgré tout, nous arrivons au bout du bordage et les clores sont envoyées en force  à la masse ce qui n'est pas sans nous satisfaire. Les douches chaudes de fin de journée dans notre confortable gite de Marzan sont devenues de  véritables récompenses.

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6 octobre 2012 6 06 /10 /octobre /2012 13:09

Le Silver Fox continue d'être démonté et nous commençons  à préciser l'ampleur des travaux. Même si quelques petites mauvaises surprises sont apparues par rapport à notre estimation nous restons assez fidèles au budget de notre client.

 

Une cinquantaine de bordés seront changés ainsi qu'une vingtaine de membrures.

 

Quelques 4 mêtres cubes de bois sont commandés à la scierie Bourdeau de Nozay qui a su répondre à nos éxigences.

 

Les membrures sciées  de 80/100mm sont chantournées dans du chêne tors tandis ques les membrures étuvées ployées seront en frêne de 75/ 45 mm . Le bordage, lui sera réalisé en pin douglas provenant de grumes de 6.50m de qualitéclear 2.

 

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28 septembre 2012 5 28 /09 /septembre /2012 17:24

Le petit chalutier Patience avait besoin de nos services après avoir coulé dans dans le Lac de Massigneux en Haute Savoie. L' originalité d'avoir un bateau pareil sur un Lac amène naturellement son propriétaire à avoir du mal à trouver des personnes compétantes pour ce genre de travaux.

Il s'agissait donc de changer 4 bordés et de calfater de nombreuses coutures. L'occasion de rebosser avec un confrères jurassien.

 

 

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6 septembre 2012 4 06 /09 /septembre /2012 15:55
 

He oui, c'est la rentrée !

 

La fin d'année était intense et les vacances bien méritées

Les vacances étaient chouettes  et  le début d'année s'annonce pas mal:

 

Une nouvelle organisation pour réaliser les  jolis projets prévus depuis quelques temps et  qui vont  pour certains  prendrent forme avant la fin de l'année.

 

 

 

Le Silver Fox rentre en chantier sur cale à Arzal

 

Cette vedette écossaise de 20 m construite en 1943 mérite un beau travail de rebordage aprés avoir été patiente de nombreuses années dans la région Nantaise.

 

Colmaté au ciment par son nouveau proprio, remorqué de la Loire jusqu'à l'entrée de la Vilaine par un civelier puis entièrement décuivré, le bateau va se voir changer une quarantaine de bordés ainsi que quelques membrures.

 

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1 juin 2012 5 01 /06 /juin /2012 15:11

La chaleur est arrivée et les touristes aussi, et ils sont nombreux à venir nous regarder à  nous battre avec le goudron.

Après le calfat au bitord nous coulons du braie  à la louche dans chacune des coutures de bordé de pont.

On racle ce qui déborde et on finit à l'abrasif pour un rendu digne d'un bateau de plaisance.

 

Le pont est presque complètement étanche. Il  reste à réaliser les hiloires qui recevront la future superstructure.

Les mois de travaux passés à bord commencent à se voir et  le plan de pont du chalutier reprend fière allure, ce qui est bon pour le moral des troupes.

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1 juin 2012 5 01 /06 /juin /2012 14:20

En effet, quel plaisir de travailler sur un classic aussi bien construit  et avec les meilleurs essences de bois.Pitchpin dans les oeuvre vives, mahogani dans les oeuvres mortes et teck pour tout les hauts.

 

" Gimcrak" est dans un état impeccable, juste la préceinte tribord sur sa partie avant qui accuse légèrement le coup.

 

Le nouveau propriétaire, Mr Gérald Ravache est très consciencieux et procède au décapage total de la coque pendant que nous autres nous affairons dans les règles de l'art sur la partie de bordé à changer. 

 

Démontage méticuleux du pavois pour ne pas le casser, dépose de la préceinte, brochetage,débit, équerrage, vernissage de la face intérieur, rivetage cuivre et boulonnage bronze comme mentionné dans le Loyd Register.

Remontage du pavois, petit zigouigoui sculpté à l'avant, deux couches de primaire et le tour est joué.

 

Une semaine et demi de véritable plaisir en mitoyenneté avec les Chantier de l'Atlantique et leur dernier sortie le MSC Divina, cet immeuble flottant qui nous surplombe. Quel drôle de mesure !! Des assemblages bois au demi millimètre d'un bord et un navire d'acier de plusieurs centaines de l'autre.

 

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29 avril 2012 7 29 /04 /avril /2012 11:37

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Après une semaine à changer des membrures à Pornic, un petit passage aux Sables d'Olonne pour examiner et calfater le Kifanlo nous revoila sur le pont du Conquest à débiter du chêne et du niangon que nous avons choisi à la scierie Boutolleau de St Gervais en Vendée.

Au programme barrot, plat-bord, et lame de pont.

 

 

 

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